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L'étude menée par une équipe de chercheurs européens - le Groupe Bagnolet - sur l'organisation et la conduite des grands projets de construction s'attache à décrire et analyser les implications, pour le secteur de la construction, de la réalisation du marché unique européen, dès lors que les projets font appel à des structures multinationales : comment s'organise le projet ? Comment des acteurs venus d'horizons différents coopèrent-ils en amont du chantier et sur le chantier ? Quels obstacles apparaissent ? Quelles sont les conditions de réussite ?

Le groupe Bagnolet s'est créé, dans le cadre du programme Europroduction du PCA, à l'initiative de chercheurs issus de plusieurs pays européens. Les financements du PCA ont été complétés par des contributions du Leverhum Thrust, du Consiglio della Richerche et de Byggeriets Udvikligsrade.

L'ensemble de l'étude représente dix-sept fascicules au format pdf, téléchargeables. Chaque fascicule, s'il est en anglais, comporte un résumé en français, et vice-versa. Le lecteur voudra pardonner la qualité médiocre de certains schémas, résultant de transformations informatiques multiples et parfois acrobatiques. Pour la même raison, il a pu arriver que ne puissent être récupérées certaines notes de bas de page.

L'étude se présente en trois parties : 

• une première partie dégage les enseignements et les grandes thématiques communes : typologie des formes de coopération, stratégies en ouvre chez les acteurs, structure des marchés, formalisation de la commande publique ; 

• une deuxième partie analyse les systèmes nationaux de contractualisation, leurs évolutions et les exigences nouvelles ; 

• la troisième partie expose les études de cas : le tunnel sous la Manche, le Severn Bridge en Grande-Bretagne, le train à grande vitesse italien, le Storebaelt au Danemark, le Friedrichstadtpassagen à Berlin.

Cet ensemble, fondé sur des observations précises et documentées, ainsi que sur le débat de références théoriques fortes, permet d'ouvrir sur des questions encore mal résolues ou peu explorées : le statut des "eurocadres", les sources de l'avantage compétitif dans l'industrie de la construction, le rôle de l'innovation et de l'apprentissage inter-projets, la répartition du risque entre le maître d'ouvrage et l'ensemble des acteurs d'un projet.