La charge de travail de l’encadrement et de la maîtrise

La charge de travail du conducteur de travaux
La charge de travail du chef de chantier

La charge de travail du conducteur de travaux

L’investissement de l’encadrement dans le cadre de l’expérimentation pour la gestion des ressources humaines lors de la préparation du chantier

La mise en place de la nouvelle organisation du temps de travail nécessite un investissement lourd du conducteur de travaux et du chef de chantier lors de la préparation du chantier, comme nous l’avons précédemment souligné. La planification du temps de travail du personnel est une opération ponctuelle qui prend du temps. Ce travail vient s’ajouter aux différentes tâches existantes lors de la préparation du chantier.

La charge du conducteur de travaux liée à la réduction du délai d’exécution de l’ouvrage

Le délai d’exécution de l’ouvrage est réduit compte tenu de l’augmentation de la durée d’ouverture journalière du chantier. Dans le cadre de l’expérimentation, le chantier est ouvert 45 heures par semaine au lieu de 36,25 heures sur un chantier classique. Il progresse donc plus rapidement. La pression temporelle lors de la consultation des sous-traitants est donc plus forte pour le conducteur de travaux. La conjoncture actuelle où la demande est maintenant supérieure à l’offre et les congés d’été au cours desquels les sous-traitants sont absents viennent s’ajouter à la réduction du délai d’exécution de l’ouvrage et contribuer à l’augmentation de la contrainte de temps dans le travail du conducteur de travaux.

La fréquence d’enregistrement des bons de commande relative à la gestion administrative du chantier est également augmentée.

La coopération entre le conducteur de travaux et un nouvel acteur de l’encadrement : le technicien administratif assistant du conducteur de travaux (TAC)

Un technicien administratif est embauché dans l’entreprise depuis le mois de juin 2000 pour assister les conducteurs de travaux dans le cadre de la gestion administrative du chantier. Il a une formation initiale en gestion.

Pendant la phase de gros œuvre, le T.A.C. est présent deux jours par mois sur le chantier, un peu avant le G.P (réunion mensuelle pour la gestion du chantier). Il passe effectivement peu de temps sur le chantier parce que le conducteur de travaux a une bonne connaissance de la gestion de par son parcours professionnel (d’abord commercial au sein de l’entreprise).

Depuis la fin du gros œuvre, le T.A.C. est affecté sur d’autres chantiers de l’entreprise. Du point de vue du conducteur de travaux, il n’a pas véritablement joué son rôle d’appui puisqu’il est lui-même en formation. Cette fonction est en effet très récente au sein de l’établissement. Il faut donc un certain temps avant que cette personne soit totalement opérationnelle. La présence du T.A.C sur le chantier expérimental produit alors l’effet inverse par rapport à l’objectif défini par l’équipe commerciale. Le conducteur de travaux est contraint de le former, ce qui constitue une tâche supplémentaire dans le cadre de son activité de travail.

La charge de travail du chef de chantier

Organisation du travail entre le chef de chantier, le chef d’équipe et les chefs de file

Le chef de chantier, présent sur 5 jours, organise le travail pour toutes les équipes la veille ou le lendemain matin. Le chef d’équipe reste avec les compagnons sur le site effectif des travaux et participe avec eux à l’activité de travail. Il est présent quatre jours par semaine au même titre que les chefs de file et les compagnons.

Lorsque le chef d’équipe est absent, c’est le chef de chantier qui le remplace. Il effectue donc aussi bien ses tâches habituelles liées à sa propre fonction que celles de son collègue chef d’équipe. Ceci contribue à augmenter sa charge de travail en l’absence du chef d’équipe sur le site. Sur le chantier de la rue Le Mattre, le chef d’équipe effectue le traçage pour la maçonnerie et les voiles. Aussi, la veille de son jour de repos, pour éviter de surcharger le chef de chantier, il essaie dans la mesure du possible d’avancer le travail du lendemain et d’effectuer le traçage pour deux jours.

Le remplacement des chefs de file pose également des difficultés au chef de chantier dans le cadre de l’organisation du travail sur le site. Le chef de file encadre une équipe de compagnons. Il participe avec eux à l’activité et endosse la responsabilité du résultat de ce travail collectif aussi bien en termes quantitatifs (garantir le rendement de l’équipe) que qualitatifs (s’assurer de la qualité de l’ouvrage réalisé).

Au cours du mois de juillet et jusqu’au début du mois d’août, les chefs de file sont absents du chantier. Ils sont à cette période en congés d’été. Ils sont alors remplacés par le chef de chantier et le chef d’équipe qui voient ces tâches supplémentaires s’ajouter à leurs charges de travail existantes.

Le chef de chantier, porteur de sens et mémoire du chantier garantissant la continuité du travail sur le site

Le passage d’informations et la gestion des aléas deviennent des périodes d’autant plus critiques pour le chef de chantier dans le cadre de la nouvelle organisation du temps de travail. Le chef de chantier devient l’unique garant de la continuité du travail sur le site. Sa présence s’avère indispensable pour la conduite efficace des travaux puisqu’il en détient le sens (compréhension et direction) et l’histoire.